Swap moteur avec un 1300

Je m'interroge sur les conséquences (mécaniques et administratives) de rouler avec une mini 1000/1100 swappée en 1300.

Bien sûr, il peut y avoir soucis en cas de pépin au niveau de l'assurance. Sans parler que cela dénature évidemment le modèle initial.

Mais encore? Contrôle technique, carte grise, adaptation méca (boite de vitesse différente? Etc...). Merci par avance.

Tout le monde en vacances? Allez, allez

non non chui tjs la hihihi heu ha mon avis j'etait un peut comme toi jvoulai y mettre un 1300 mais par rapport a l'assurance en cas de pepins du coup j'ai acheter le 1000 de la métro a RMC hihihi on verra bien le résultat.


vien manger au barbeuc dimanche.

tu peut tres bien installer un 1300 dans une mini 1000 .
pour le controle pas de problème
pour l assurance enlève le numéro de série du moteur et ne dit rien
pour savoir si il y a un 1300 ils seront obligés de décullasser et ils ne le font jamais sauf
si il y a des mort dans l accident

je suis d 'accord avec rmc,pour ma part je peux parler de ce qui se passe chez les alpinistes, très peu de A 110 avec moteur stoc, beaucoup de 1300 avec des r 5 de 1400 cc ,je ne parle pas des 1100 cc qui sont radicalement passer en 1300 cc ou plus, le seul risque est si un jour on a un gros pépin avec dégats corporels et qui se soit suivi d'une expertise .
c 'est un choix mais qui peut couter très très cher ! car on est plus assuré, pas fou l 'assureur.
christ

je ne suis pas vraiment sur que le sujet soit adapte a la rigueur du club,
meme si cela se monte car mecaniquement il n'y a pas de difference je n'invite pas les gens du club a faire la modif
trop de risque sont engagés,je rencontre de plus en plus le cas au travail tout les jours
les assurances demandent de plus en plus de controle aux expert et cela devient frequent de fournir les frappes a froid
je prone plus la securite que la magouille, meme si cela fait vieux jeu

Yep merci à vous. Je suis évidemment contre l'opération - par passion. Mais scrutant toujours et encore les annonces quotidiennement, la pratique semble de plus en plus fréquente. Dommage...

la pratique est effectivement courante et le nombre de caisse en bon etat diminue
mecaniquement il y a eu tres peu d evolution entre les premieres des annees 60 et les dernieres a carbu
apres pour la passer en injection, il y a un peu de travail mais c'est pas imposiible

si tu trouve une mini dans ce cas la, le mieux est de l'assurer avec le moteur qui est monte dessus et non par rapport au type mine
tu est de bonne fois a l assurance et en cas d accident, tu n est pas sensé tout connaitre sur ton vehicule