probleme elle en veut plus

bonjour à toutes et à tous

je sais ça fait une éternité que je viens plus sur les forum pour des raisons diverses et variées mais surtout par manque de temps.

il m'arrive une tuile avec ma petite anglaise. elle ne veut rien savoir.
il y a de l'essence et du jus.
l'essence arrive bien au carbu
j'ai changé la bobine d'allumage, j'ai réglé les rupteurs à 0.3mm. il y aune bonne étincelle à chaque bougies.
le démarreur tourne mais avec tout ça elle ne tousse même pas un petit peu.

je vous en pris aider la à reprendre la route quelle aime tant.
merci pour elle

HYPOTHESES :

-l'essence a pourri ( mais elle devrait tousser ), et puis les bougies devraient etre noyees. debit d'essence insuffisant

-l'allumeur est decale, ( etincelle au mauvais moment )

-faire un essai sans filtre a air

-si echappement catalyse, se mefier qu'il ne soit desserti et que le nid de guepe bouche l'evacuation des gaz


mais il faudrait en savoir un peu plus sur les conditions d'apparitions du probleme ( depuis combien de temps n'a t'elle pas tournee ? , depuis que le plein a ete fait ? ...)

dans tout les cas elle devrait tousser au minimum (n'hesite pas a m'appeller 07.700.22.53) on verra ce qu'on peu faire

elle tourne tous les jours elle démarrait au quart de tour mais de temps en temps elle avait des ratés. donc j'ai changé la bobine, le distributeur d'allumage et réglé les rupteurs.

je ne comprend rien du tout

a tu remis les fils de bougies dans le bon sens ??

du coup le cylindre ou il y a l'etincelle n'est pas celui qui comprime

et au fait l'essence arrive au carbu mais arrive t'elle au cylindre ?

verifie ton flotteur de cuve, cela arrivait qu'il se coince en position cuve pleine, le pointeau restait donc ferme et l'essence n'allait pas jusqu'au moteur

au pire tu enleve ton filtre a air et tu essaye de pulveriser du nettoyant frein ou du start pilot pour voir si elle demarre ou tousse au minimum

je suis en plein nettoyage de carbu et j'essaye la façon radicale

démarre pas trop mal mais broute et retour de flamme dans le carbu et le pot simultanément

il te faut régler lallumage

il te faudrait regler l'allumeur, entre 8 et 10 degre d'avance, pense a debranche la capsule de depression

je penche pour un joint de culasse éclaté en 2 cylindres

je ne pense pas

tu verrais tes compression passer dans le circuit d eau
si tu enllève le bouchon du radiateur tu verrais un volcan !!!!
a mon avis règle bien ton allumage

joint pas trop étanche entre le 1 et le 2 et comble entre le 3 et le 4. je démarre nickel je vais faire un tour (20 bornes) . je remet le filtre a air et rebelote mais là pas de flammes qui sortent du carbu. je vais voir la capsule de dépression