En pleine restauration!

Bonjour tous le monde!!
Je viens vous montrer une petite photo pour que vous voyez où j'en suis de la restauration
Ce petit résultat représente une dizaine de jours, pendant lesquels j'ai bossé dessus de 14h30 a 18h45 en moyenne.
Je prend mon temps pcq c'est un plaisir et j'espère qu'elle sera terminée avant l'hiver...
Actuellement il me reste le moteur a enlever avec le train avant, le système de chauffage a l'intérieur, les pédales, la colonne de direction et le volant, l'échappement puis le train arrière.
Il me reste du boulot encore...
Ce sera surement la seule photo que vous verrez pour le moment, ça met un peu du suspense au moins!
Bonne continuation a tous! A très bientôt!

bruno j ai déplacé ton sujet dans la rubrique qu il fallait !!!!!!

bonne resto
tu fait un travail vraiment exeptionnel

si tu as des questions ou besoin d aide n hésite pas

bonne resto et tient nous au ju sur le forum !!!!!!!!!!

Ok, merci de m'avoir déplacé le sujet et de ton soutiens!
J'ai une petite question alors
Je voulais savoir comment je peu savoir si ma Special a un moteur 1000 ou 1100? Il est jaune mais après j'en sais rien...
Moi il me semblé que la Mini Special existée qu'en 1100 mais après avoir fouillé sur internet j'ai un doute maintenant...
Si quelqu'un peu m'expliquer ce serait cool

la mini special avait un moteur 1100 de 1976 a 1980
elle s appelait "mini 1100 special "
elle est revenu au catalogue en 1986 avec moteur 1000
son nom était " mini special "
normalement ton moteur est un 1000
regarde la plaque les premières lettres son 99h normalement

D'accord, bè la mienne et une 1000 alors... C'est bien 99h ect...
Jsui deg, je pensais avoir un 1100 mais c'est pas grave, elle marche bien quand même
Et elle sera bien belle a la fin!
Je mettrais pas toutes la restauration sur le forum pcq y aura trop de photos mais je ferais faire un album photo de celle ci pour quand j'irais a des rassemblements, comme ça ceux que ça intéressent pourront le regarder

J'ai une question.
Est ce que quelqu'un sait comment il faut faire pour sortir le faisceau qui passe par le toit et qui vas jusqu'à l'arrière?
Pcq j'ai réussi a sortir la parti du moteur et du tableau de borde mais celle là je sent que je vais pas pouvoir...
Si quelqu'un l'à déjà fait??
Merci d'avance

A moins de démonter le ciel de toit je voit pas comment faire...

quand tu enleve ton faisceau, accroche un vieux fil dessus qui va rester en attente et qui ne craint pas la peinture ou la poussiere.

comme ca quant tu voudra le remettre y'aura plus qu'a le racrocher et a tirer, c'est beaucoup plus simple

Pilou je l'ai enlever le ciel de toit, mais le faisceau passe derrière la tôle, il y a une doublure tout le long
Je pense que je vais faire comme MaxiMini dit, je vais faire avec du fil de pêche comme ça ça cassera pas...
C'est une bonne idée
Merci a vous

Et une de plus qui se faire une beauté!!!!!
Tu as raison, prend ton temps, car la restauration c'est le plus passionnant!!! Du moins a mon avis.
Bon courage pour la suite Bruno.

Merci
Je trouve ça passionnant aussi mais qu'est ce qu'il me tarde de rouler avec!!
L'ancienne proprio vas halluciner

Bon voici quelques nouvelles!!
L'autre fois j'ai réussi a sortir le faisceau arrière avec du fil de pêche, comme me l'a conseillé MaxiMini!
Samedi j'ai enlevé le moteur / berceau / train avant et ce matin j'ai sorti le train arrière avec le berceau!!
Me reste plus qu'a enlever 2 3 élément dans le compartiment moteur, les durites de frein sous la caisse, la mousse collé au plafond contre le toit et (peut être) la crémaillère de direction avec son volant!! Je dis peut être pcq je ne sais vraiment pas comment celle ci ce démonte et ça me tracasse...
Si quelqu'un sait comment faire et peut me le dire je le remercie d'avance!!
Bientôt la carrosserie!!!!

je serai déjà bien incapable de faire ce que tu fais !
Chapeau

Bruno a écrit:

Bon voici quelques nouvelles!!
L'autre fois j'ai réussi a sortir le faisceau arrière avec du fil de pêche, comme me l'a conseillé MaxiMini!
Samedi j'ai enlevé le moteur / berceau / train avant et ce matin j'ai sorti le train arrière avec le berceau!!
Me reste plus qu'a enlever 2 3 élément dans le compartiment moteur, les durites de frein sous la caisse, la mousse collé au plafond contre le toit et (peut être) la crémaillère de direction avec son volant!! Je dis peut être pcq je ne sais vraiment pas comment celle ci ce démonte et ça me tracasse...
Si quelqu'un sait comment faire et peut me le dire je le remercie d'avance!!
Bientôt la carrosserie!!!!

Si je me rapelle bien:
Débrancher et éventuellement démonter les commodos
Desserrer la bride en bas de la colonne
Faire sauter la vis sous le tableau de bord (perceuse ou lime ou disqueuse) (Il faudra la remplacer de toutes façon !)
Dégager la colonne de direction en tirant dessus, vers le haut.
La crémaillère est fixée par deux brides en U sous le plancher: il suffit d'enlever les écrous.

https://2img.net/r/ihimizer/img27/6660/direction2.jpg

Merci Sane79!!
Et merci Balmo12 pour le conseil et l'image!
J'y retourne demain matin et normalement la colonne ne devrait plus y être a midi...
Je vous tiendrais au jus de l'avancement des choses
Merci a tous!

Des nouvelles news!!
La Mini est "a poil"!!
Enfin prête pour la carrosserie/peinture!!



En attendant que mon ami vienne avec moi pour attaquer le "chantier", je m'occupe de démonter le berceau arrière, je vais le repeindre en noir (léger début de rouille); le berceau avant je le démonterai par la suite pour le repeindre aussi; et le moteur aussi pcq il me faut changer le joint de culasse, ainsi que celui du cache culbuteur, alors je le repeindrai en jaune et ce qui est (ou était) noir, en noir

Pour la couleur de la Mini, je voulais la changer pour la couleur "sable" (comme son nom l'indique), que j'adore, des nouvelles Volkswagen Passat CC!



Tous mes amis et ma famille trouve qu'elle serait belle de cette couleur ma Mini!
Et quitte a ce que je change des éléments extérieur, autant changer la couleur!!
Mais après plusieurs discutions, et après réflexion, ce ne sera pas la couleur d'origine, donc elle ne sera plus d'origine, donc il y a une perte de valeur si je la fait expertiser....
Puis a la préfecture ils ont noté qu'elle est gris foncé (vu qu'on coche des cases pour notre carte grise), donc si je venais a la vendre j'ai pas envi que le nouveau proprio soit embêté après avoir rempli ses papiers....
Ensuite sur la plaque du compartiment moteur le code couleur ne correspondra plus et pour certain rassemblement de veilles titine ils demandent l’authenticité des véhicules et contrôle même la couleur, en cas de défaut c'est un refus d'exposition (c'est arrivé a une connaissance d'un amis avec une DS....) et faire des kilomètre pour rien c'est embêtant....
Donc du coup, je la referais faire de cette couleur, qui comme on me l'a dis, serait assez rare chez les Minis
Voilà voilà!
La suite dans un prochain épisode!

salut
ta mini n est pas une série limitée
donc changer sa couleur n est pas un probleme
au niveau de la cote ta mini est coter 4300 € dans un tres bon etat
si vraiment tu veut changer de couleur je te conseil de le faire car ta mini n a aucun probleme pour
les rally ancien dans la région
sinon il est vrai que ta couleur d origine est rare

Okay!!
Tu la trouvé où la côte de ma Mini? Dans un magasine?
Pour la couleur je vais refaire celle là, comme ça je garde l'origine!
Me tarde trop de rouler avec pour pouvoir faire des rallye historique, des rassemblements, des expos et surtout me faire plaisir!
Je vous redonnerais des nouvelles très bientôt je pense

je possede tous les magazines et tous les livres concernant la mini
et oui j ai un livre avec les cote de la mini
la mini est ma passion et je suis a fond dans cette voiture

Oui oui je confirme tu a bien un paquet de magazines et de revues même que en 2 barbeuque parties on a pas tout vu

Très bon boulot Bruno en tout cas. Bravo !!

Bruno a écrit:

Des nouvelles news!!
... je m'occupe de démonter le berceau arrière, je vais le repeindre en noir (léger début de rouille); le berceau avant je le démonterai par la suite pour le repeindre aussi; et le moteur aussi pcq il me faut changer le joint de culasse, ainsi que celui du cache culbuteur, alors je le repeindrai en jaune et ce qui est (ou était) noir, en noir
....

Juste une suggestion, si tu en a les moyens, tu peux faire poudrer tes berceaux: plus résistant et belle finition. Je pense que ça devrait coûter environ 100 € (voire moins) par berceau. Ca peut se faire à Rodez. Si ça t'intéresse, je te dirai où.

Merci Balmo pour ta suggestion! Je verrai ça en temps voulu
Hier avec 2 amis on a entièrement poncé la Mini!!
Et mon carrossier/peintre personnel m'a fait le mastic là où il fallait! Pas beaucoup de boulot pour être honnête vu son état a l'achat!
Ça avance, ça avance!!
Bientôt le blaxon, après "l'après" et la peinture!!
Me tarde déjà de la remonter ^^
Bonne continuation a vous!

Hey hey hey!!!
De retour pour quelques nouvelles!!!
J'ai reçu ma commande de pièces hier!! J'en ai eu pour 1100€!!
A partir de demain, je ne travail pas pendant 3 semaines, donc j'ai 3 semaine pour y bosser matin et soir!!
Je vais vous montrer une photo du résultat final après la peinture pour le plaisir des yeux!!
Vivement que je roule avec, je vous le dis!!!



On a blaxonné le bas de caisse, pas en totalité car la caisse était déjà très saine, donc on a laissé le blaxon d'origine dessous, qui aura juste eu droit aux vapeur, et on a fait tout le tour de caisse (bas de caisse et passages de roue) au niveau de la baguette latérale et sous le pare choc arrière (au cause des projections de gravier). Sous le pare choc avant on l'a pas fais pcq ça n'aurait pas était jolie...

Il nous faudra refaire l'aile arrière côté passager car on a eu une surprise a cause de l'ancien travail effectué il y a un moment...
Elle avait était surement abîmée une fois, et le mastic actuel a fait réaction avec l'ancien, et j'ai plusieur bulles qui sont apparue en séchant...

Voilà, maintenant je passe a la phase: peinture des berceaux, peinture du moteur et remontage
En même temps je ferais repeindre en gris alu mes jantes d'origine et les enjoliveur (on verra plus tard pour celle de Cooper ).
Ensuite les 4 pneus.
Et une fois le tout remonté, je m'occuperais des soufflets de cardan que je ne peut pas faire pour le moment.
Et là, je viens de commander les autocollant d'origine "Special" sur le site internet Dstore => http://www.dstore.fr
Heureusement que ce site existe!

J'ai des projets, j'ai 3 semaines pour faire le maximum!!

Belle peinture!!!
Elle va être vite remonté cette mini Avec trois semaines devant toi, tu vas en faire du boulot.
Bon courage pour la suite.